Principiu: Fibra de carbon aparține conductorului, iar principiul de încălzire este același cu firul de aluminiu și firul de cupru. Diferența este că fibra de carbon poate emite raze infraroșii îndepărtate în timpul încălzirii, ceea ce este foarte benefic pentru sănătatea umană (infraroșul îndepărtat este numit de comunitatea medicală lumina vieții în corpul uman).
Diferența dintre fibră de carbon de 24k și 12k:
1. Principiul de încălzire al fibrei de carbon: tensiunea este aplicată la ambele capete ale fibrei de carbon filamentului, moleculele de carbon din fibra de carbon din filament fac mișcare maro fierbinte sub acțiunea forței electromotoare, iar moleculele de carbon generează căldură atunci când se ciocnesc cu unul pe celălalt în timpul mișcării, iar când există mai multe molecule de carbon în elementul de încălzire, cu atât mișcarea maro fierbinte este mai intensă, generează mai multă căldură; Prin urmare, capacitatea de conversie electrotermală de 24K este mai bună decât cea a numărului K inferior.
2. Rezistența la tracțiune a fibrei de carbon este de 8 ori mai mare decât a aceluiași oțel, iar rezistența sa la tracțiune crește geometric când mănunchiul de fibre de carbon crește. În acest fel, poate fi foarte bun pentru deteriorarea fibrei de carbon cauzată de tragerea în câmp.
3. Creșterea pachetului de fibră de carbon crește, de asemenea, zona de disipare a căldurii a elementului de încălzire, iar căldura generată este doar mai disipată pentru a atinge scopul de a economisi energie.
4. Creșterea pachetului de fibră de carbon face posibilă ca lungimea liniei să fie mai lungă și puterea mai mare sub aceeași putere de linie (12K utilizează în general 9,5 metri 150W/rădăcină, 24K utilizează în general 12,5 metri 230W/rădăcină); Acest lucru reduce cantitatea de îmbinări din fibră de carbon atunci când camera este așezată cu aceeași putere și, de asemenea, reduce pericolele de siguranță.
Profil extins
1K=1000(rădăcini), 3K=3000(rădăcini), 6K=6000(rădăcini), 12K=12000(rădăcini). În același timp, 1K, 3K, 6K, 12K sunt numite și cârlige mici.
În funcție de numărul de monofilamente din câlajul din fibră de carbon, fibra de carbon poate fi împărțită în două tipuri: câlți mici și câlți mari. În comparație cu câlți mici, dezavantajul câlților mari este că atunci când se realizează structuri precum plăci, câlajul nu trebuie desfășurat, rezultând o creștere a grosimii unui singur strat, ceea ce nu este propice pentru proiectarea structurală.
În plus, există mai multe fenomene, cum ar fi aderența mare a fibrei de carbon și ruperea firului, care vor afecta rezistența și rigiditatea, vor reduce performanța, iar dispersia performanței va fi mai mare. Avioanele și navele spațiale folosesc, în general, numai fibre de carbon de remorcare mici, astfel încât fibra de carbon de remorcare mică este numită și fibră de carbon de „grad aerospațial”, iar fibra de carbon de remorcare mare se numește fibră de carbon de „grad industrial”.
Cu toate acestea, costul de producție al cârligului mare este mai mic decât al câlaltului mic și, odată cu progresul tehnologiei de producție, oamenii sunt familiarizați cu structura materialelor din fibră de carbon, iar fibra de carbon cu cârlig mare este din ce în ce mai utilizată în zonele cu cerințe stricte de fiabilitate.
În acest fel, s-a schimbat, de asemenea, distincția dintre câlți mici și câlți mari, cum ar fi numărul timpuriu de monofilamente din câlți a fost de 12,000 (12K) ca linie de despărțire, dar numărul actual de monofilamente de 1K ~ Fibra de carbon 24K este împărțită în câlți mici, iar cele peste 48K sunt clasificate ca câlți mari.
Airbus a început să folosească fibră de carbon de 24K la fabricarea aeronavei superjumbo A380 și se estimează că, pe măsură ce tehnologia avansează, linia de demarcație dintre remorsele mici și remorcile mari va fi împinsă în sus.
